台銘新聞/李堂安

中油大林煉油廠漏油汙染海域事件，引發漁民提出賠償要求，不過代漁民求償的區漁會竟有「幽靈」船隻及「假」船員的嫌疑，因涉及詐欺等不法情事，引起檢調單位的重視。

6月22日凌晨賴比瑞亞籍NISSOS RHENIA油輪於油料輸送時因蛇管破裂致油污洩漏約50 公秉原油，包括屏東縣琉球及恆春海域遭受油污染，中油公司歷經二星期的緊急清除處理，沿岸的油汚已經清除完成，並出示證明重要觀光景點附近已可見綠蠵龜及魚群優游蹤跡，7月7日墾管處為首、包括海洋保護署各單位勘查後，正式宣布海洋生態油污危機解除警報。如下圖

9日中油立刻與恆春及琉球區漁會討論補償事宜，琉球區漁會總幹事蔡寶興提出漁船清潔費、油料價格補貼等6大補償方向，由於恆春與琉球區漁會的索賠條件不一，協調會尚未達成共識。

蔡寶興指出，6大補償方向包括，汙染發生時，正在海上作業與停在漁港內受到油汙染之漁船、漁筏、舢舨的清潔費用賠償，漁會將針對6月22至25日在劃定區域內且停在漁港內有受到油汙染的船隻造冊。

漁會要求在12海浬內作業受影響的漁船、漁筏、舢舨等，中油應給予這些漁民補償。

漁會初估，約停港的有360艘、海上作業的有50艘，但後續會調雷達資料及進出港口紀錄，以確認1年內有實際進出港作業，再對此漁船筏、人員造冊。

至於汙染後所影響的漁獲滯銷，蔡寶興也認為中油要編列經費補助，所以也將請漁會員工編列漁特產品行銷計畫經費，供中油參考。他也提出，中油在琉球有加油站，且長期有漏油狀況，希望中油能藉此將琉球區漁會納入敦親睦鄰的對象。

據檢調調查透露，目前琉球區漁會造冊的400多艘賠償船隻中，出現「幽靈」船隻，這些船隻在海域發生汚染時並未在汚染海域作業，且大部份琉球藉的漁船停泊港是在東港漁港，並非口琉球漁港。況且海上作業的船隻都裝設有GPS衛星定位系統，可以很明顯獲知這些「幽靈」船是否有停泊那裡或在其他海域作業。

致於漁民個人賠償部分，也出現「假」漁民，檢調搜證資料，漁民是否有真的出海捕魚，報關港口都留有出港記錄，造冊索賠明顯與事實不合。

檢調也提供海洋保護署的調查資料，指出中油外海浮筒油管破裂漏油事件後，海龜狀況受關注，海洋委員會海洋保育署與島人海洋文化工作室合作，前（10）日空拍到805隻海龜，創有紀錄以來最多，也證實這次中油原油外洩事件對海洋環境並未造成戕害。

對此補償要求，中油副執行長曾繁鑫出面與琉球區漁會協調，但因恆春、琉球漁會等相關補助需求不同，無法取得共識將擇期再議。曾繁鑫表示，協調事宜也將與恆春區漁會討論後達成共識，再更精確訂出補償細節，呈報總公司決議