台銘新聞

台中是全國第二大都市，國際機場需求遽增，中央原推動「台中國際機場2035年整體規劃」，昨日又宣布延後至2040年才完成。對此，市長盧秀燕今(17)日為市民大抱不平，相較高鐵南延屏東斥資619億元僅節省19分鐘，台中國際機場開發僅需3分之一約248億元，呼籲中央「勿重南北，輕中部」，將全力爭取縮短完工期程。

市府為促進台中機場真正提升為國際等級，提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」案，目前已送內政部都市計畫委員會審議中，市府依預定進度推動，促請中央從原來預定2035年完工，進一步縮短計畫期程，並調整原有的廉航定位，提升為「機場園區」概念推動。

交通部長林佳龍昨日視察台中國際機場，卻突然宣布改推2040年整體規畫，等於距今長達16年才能完工的機場門戶計畫案，硬生生再延宕5年。對此，市議員賴義鍠今日在議會質詢時大喊不公，直呼「台中人等不及了！」，包括市議員冉齡軒、陳清龍、周永鴻、蔡耀頡、李天生等人也表達關心。

盧市長表示，台中已是全國第二大城市，打造與國際接軌的城市是全體市民的共識，台中國際機場整體開發，將為台中經濟與觀光帶來極大助益，「不僅必要，更要立刻來做」！

盧市長指出，她對中央將台中國際機場整體開發計畫拖到2035年，甚至2040年感到不解，認為國家資源分配應重視區域公平發展，尤其高達619億元高鐵延伸屏東工程，根據高速鐵路工程局分析，大約只比搭台鐵從高雄至屏東快了20分鐘；反觀台中國際機場開發約248億元，只需三分之一的經費，呼籲中央「勿重南北，輕中部」。

盧市長也再度重申，根據財政部資料，截至今年6月初，台中市綜合所得稅繳納金額95億元，六都第三高，但分配的經費與資源相對不足，市府將全力向中央爭取，盼台中國際機場開發案盡速完工。

都發局指出，考量台中國際機場航廈對面為老舊建築，門面不佳，實有需要進行都市設計整體規劃，加上台中國際機場運量持續成長，因此市府正研議辦理「台中國際機場周邊門戶地區願景及都市設計案」，昨日已上網公告招標，以中、長期發展期程進行妥善規劃及開發。

另外，有關機場捷運接駁，交通局表示，目前正進行可行性研究，機場捷運路線規劃自台中國際機場出發，沿中清路經水湳經貿園區至台中車站後續往霧峰，預計明年上半年辦理地方說明會，並爭取議會支持後，將循行政程序陳報，爭取中央支持及核定辦理。