台銘新聞/李堂安

     高雄壽山動物園人氣明星＿獅子小巴，今年３月１２日往生，小巴生前因罹患罹患腎臟病，營養吸收功能變差「體瘦如柴」，被網友封為「萬瘦之王」，到動物園看過小巴的遊客，看到瘦到僅剩皮包骨的小巴都心疼不已，誤以為營養不良；市議員劉德林二十日在議會交通部門質詢表示，小巴的一生給了我們很多啟示，市府觀光局應該在「動物權與動物園」取得平衡，打造友善動物的生活環境。
市府觀光局長周玲玟表示，展開「新動物園運動」計畫，預計以兩年的期間，結合民間的力量，砸下五億元，打造壽山動物園２．０版。未來動物內舍將更符合動物居住需求，外舍也將朝更生態友善動物環境，讓壽山動物園成為優質的生態動物園。
劉德林議員強調，壽山動物園面積僅１２公頃，先天上比起台北木柵動物園就明顯不足，壽山動物園前年入園人數６６萬人，去年約６１萬，與台北有明顯落差，但是他認為觀光局絕對不能為了衝高遊客量，反而犧牲動物權利，壽山動物園２．０版，必須營造更符合動物活動空間與生活型態的環境，讓壽山動物園成為首屈一指的生態動物園。
另外，劉德林議員也表示，陳其邁市長上任，在招商引資場合中，最常講的就是「５ＧＡＩＯＴ」（人工智慧互聯網），而ＡＩＯＴ不僅運用在科技產業，在交通運輸上更要扮演重要腳色。
例如電動汽車特斯拉，如果前方發現異物，馬上會提醒駕駛，即時做出因應。而負責公共運輸的火車，以及每天在平面車道跑來跑去的輕軌，安全預警措施更重要。
據統計，高捷輕軌自２０１５年通車近七年以來，已經發生二十九件交通事故。輕軌二階今年一月12日通車後，已發生四起車禍。台灣號稱科技島，但是交通安全系統預防機制，卻遠遠落後先進國家，高雄的輕軌預警系統應該及早建置，僅在路口規劃防撞系統，無法有效消弭車禍發生。
捷運局長吳義隆表示，會朝預警系統方向來研議規劃，目標在輕軌沿線５０個路口，加裝智慧防撞系統，包含路口監視器、車輛偵測器、資訊標誌等。