台銘新聞/李堂安報導

高雄捷運黃線機廠統包工程今(31)日動土祈福典禮，宣布捷運黃線開始起跑，於117年如期如質完工，同時進行周邊聯合開發，擴大公共投資及招商引資。

高雄市長陳其邁今(31)日上午偕同行政院副院長沈榮津出席該項儀式；陳其邁表示，捷運黃線是高雄市綠色交通非常重要的一環，將與捷運紅橘線、輕軌、台鐵，形成格狀路網；服務人口涵蓋6個行政區達116萬人，並串起高雄2個行政中心、3所大學、7所高中、3所醫院，以及文化中心、衛武營、亞洲新灣區等各大的生活圈，對於高雄整體捷運路網，捷運黃線是重中之重。

高雄捷運黃線整體路線為一倒Y字形，分為建工民族路段及澄清五甲路段，行經市內主要核心地區，包括鳥松區、三民區、苓雅區、新興區、鳳山區、前鎮區等6區，區域人口達116萬人，沿線500公尺範圍活動人口達48.3萬人。路線總長約22.91公里，設置23座車站，包括22座地下車站、一座高架車站及機廠一座。

陳其邁指出，捷運黃線總經費約1,440億，感謝中央補助約833億，地方負擔600億。在整個財政的規劃，由林欽榮副市長組成捷運財政規劃小組，從O4、建軍站等，目前都已經先進行開發，聯合開發的財源，未來也會作為捷運興建的預算收入，一方面帶動地方發展，二方面讓捷運的興建，也能夠隨著四線齊發，在興建的過程裡面更加順利。

捷運局指出，高雄捷運黃線於去(110)年12月20日國發會審查通過後，順利在今(111)年3月21日正式獲行政院核定，並辦理招標發包作業，於今(111)年8月26日完成高雄捷運黃線YM01標機電系統暨機廠統包工程的採購決標作業，由德國西門子交通運輸股份有限公司台灣分公司、新加坡科技電子有限公司及瑞士施泰德鐵路股份有限公司共同組成的團隊得標。

高雄捷運黃線考量高雄市在地需求、營運維修、國際趨勢、運量及線形等因素，導入德國西門子的通訊式列車控制CBTC(Communication-based Train Control) 技術，該技術的自動化行駛等級達最高等級的GoA4（Grades of Automation 4）等級，將高雄捷運黃線打造為全自動化控制的中運量捷運系統。

高雄市殯葬處處長黃中中指出，主機場用地中有廿七公頃，計4286個墓穴，預算3.8億元做為遷葬費用，今年三月八日公布遷移後，目前僅剩876個墓塜待遷，而整個用地待明年十月前，可做好水保措施，再交由捷運局。

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