台銘新聞

   為防止交通事故發生，交通局多次邀集警察局、工務局等於易肇事地點進行會勘，繼岡山、仁武、大寮、鳳山等原縣區後，22日再次由交通局長張淑娟會同警察局前往前鎮區及鹽埕區，透過重新檢視道路路型狀況，研擬改善措施，盼提供用路人更良好的道路環境，維護行車安全。

  據統計，前鎮區中山四路機慢車地下道自108年~111年5月共發生2件30日死亡及14件a2(受傷)，經分析該路段事故特性以追撞(73％)為重，主要肇因以未保持行車安全距離居多。鹽埕區七賢二路/府北路/瀨南街/興華街口自108年~111年4月共發生2件30日死亡及9件a2(受傷)，經分析該路段事故特性以同向擦撞、側撞各佔33％，經分析該路段主要肇因前兩項多為未注意車前狀況、左轉彎未亦規定行駛導致事故發生。

  由於前鎮區中山四路機慢車地下道為銜接小港、林園與原市區之重要幹道，尖峰時間車流量大，常造成機慢車追撞、自摔事故等。為此，交通局與工務局養護工程處達成共識，將機慢車地下道清洗隧道內壁，並重新檢討隧道內照明設備及出入端坡度，以提升明視性。

  另外，交通局將進行地下道內車道邊線調整，隧道內設置雙白實線，以有效規範行車動線，並增設速限標誌，再由交通局評估設置行人、慢車ai 告警系統，以減少地下道內追撞事故。

  此外，鹽埕區七賢二路/府北路/瀨南街/興華街口動線複雜，屬非正交道路且路口間距較短，用路人行經此路段多無法依既有標誌、標線、號誌行駛。

  經研議，將取消七賢二路內側車道禁行機車規定，並增設七賢二路左轉府北路待轉區，另將透過七賢二路(西向)慢車道瘦身，以提高七賢二路用路人觀察興華街視距。七賢二路(西向)行車分向線改為近障礙物線(單實斜紋)，並設置道路強化玻璃反光路面標記、交通桿，增加警示用路人避免跨越雙黃線，並於下游路段繪設槽化線，以安全漸變導引用路人行駛。

  張淑娟補充，這兩處地點除了是跨區域主要幹道外，亦是當地居民主要進出道路，為肇事率較高的地點，希望藉由主動出擊，研擬道路改善方案，創造更良好的用路環境。呼籲用路人行車務必遵守速限，切勿搶快，行經路口、路段也要放慢速度，遵守交通規則，保護自己與他人安全。